鸦片战争爆发的近百年后，近代开始了大规模的东西方文化交流。其中，杂技艺术的交流是以民间艺人流浪和表演艺术的方式进行的。这一时期，比较盛行的杂技演出项目之一就是车技，这种演出项目能给观众带来紧张刺激的体验感，因此很受欢迎。

　　在这一交流中，除了中国杂技艺人走出国门，将中华传统的杂技艺术带至国外，还有西方许多国家的艺人和艺术团体不断地涌入中国。与此同时，一些先进的设备，很多新颖的杂技节目传入我国，并逐渐为我国杂技艺人所接受。其中车技、浪桥、蹦床及绳鞭等艺术形式就是西方艺人传入中国的杂技表演节目。

　　自行车作为交通工具的历史已经有二百余年。1790年法国人梅·西弗雷克伯爵设计出的一种两脚踏地式木质“两轮走兽”，可称为自行车的祖先。自行车演变到今天这种样子，是1868年由一位巴黎钟表匠和一位工程师在成功地造出链条传动装置之后形成的。他们这一发明给自行车的发展带来了永久性的意义，其中之一便是利用在杂技表演中的车技。

　　西方的车技兴起后，出现了许多种杂技演员在自行车上表演技巧的形式，而至清末传到中国的这类车技主要是自行车技和单轮车技。自行车技是演员在行进着的自行车上表演各种技巧，如“花式行车”、“定车”及“集体车技”等。在飞驰或瞬间静停的自行车上，艺人们既做舒展而优美的平衡动作，又做多种姿态的柔软体操，表现了车技艺人的聪颖智慧和过人胆量。单轮车技是演员骑在特制的一个轮子的自行车上，表演诸如跑圆场、倒行、旋转、带车跳绳、上楼梯等动作和集体队列变化。单轮车技与自行车技相比，动作较为简单，在表演中，演员也容易掌握人体和车身的平衡，因而较为普及。新中国成立后，车技艺人将其与许多杂技技艺结合起来，创造了如“单车杂耍”、“高车踢碗”等不同形式的新型杂技演出节目，既幽默又有趣，为丰富车技这项杂技节目作出了有益的探索。